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廣西:鋁產業聯姻汽車業 1+1>2

來源:作者:發布日期:2017-11-21 15:05:04 | 閱讀次數829次

 在全球節能減排的大背景下,汽車輕量化已成為各國重點研究解決的一大課題。近日,廣西在汽車用高端鋁合金板材技術上取得突破性進展,這既是我區汽車輕量化應用的“破冰起航”,更是實施“產好鋁、用好鋁”戰略的又一成果,鋁產業和汽車業的“聯姻“,有望收獲1+12的效果。

廣西:鋁產業聯姻汽車業 1+1>2

  
在廣西南南鋁加工有限公司的技術研發中心,技術人員正在對一塊新出品的鋁合金板材進行拉伸性能檢測。據介紹,這種板材通過合金化設計,攻克了熱處理工藝對其時效穩定性和烘烤硬化性影響的關鍵技術。今年9月,第一批應用此項技術的“6XXX”乘用車覆蓋件用鋁合金板材率先投入國內市場,主要用于汽車引擎蓋、翼子板、制動器罩等部位。

  廣西南南鋁加工有限公司汽車材料研究所 所長 博士 任月路
  
保證產品性能在六個月之內保持一個可控的范圍之內,滿足它的沖壓性能,沖壓完以后要對這個產品進行烤漆硬化,產品能達到一個更高的強度。

用高性能鋁合金替代傳統車用鋼材,最直接的好處就是省油。實驗證明,汽車整備質量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。在節能降耗的“緊箍咒”下,美、歐、日、韓都制定了明確的汽車輕量化發展指標和路線。目前除了進口的中高端車型,不論合資品牌還是國產品牌,使用的輕量化鋁合金覆蓋件基本依賴進口。南南鋁如今依靠技術創新成功進入了一個藍海市場。

預測到2020年,整個世界全球的(輕量化鋁材料)市場大概有200多萬噸,而在我們中國市場接近有30萬到40萬噸的需求量//我們公司大概是五到六萬噸的產能。

目前,國際國內鋁產業深陷產能過剩、市場低迷之困。廣西為此啟動了鋁產業“二次創業”,按照“產好鋁、用好鋁”的目標,提升鋁產業的技術含量及附加值。南南鋁汽車用高端鋁合金板材的上市,是繼航空航天、大型船舶及軌道交通設備之后的又一轉型碩果。廣西南南鋁加工有限公司技術副總監周文標

有這么好的一個高端的鋁材,如何用好這個鋁材也是我們要做的文章,現在我們正還在考慮,如何把廣西的鋁資源的產業鏈全部打通。

廣西作為全國重要的乘用車生產基地,已形成較為完備的汽車產業鏈。上游材料技術的突破有望帶來“一石激起千層浪”的效果,推動下游的汽車生產終端及大批的零部件企業調整產品結構、提升技術含量。
  
廣西社科院工業經濟研究所 所長 姚華
  
它也是我們廣西工業供給側改革的一個重要的成果,我們廣西的汽車工業過去的話是相對比較低端的,中高級的乘用車還相對比較少。這個鋁型材的推出就給我們發展相應的輕量型的乘用車以及中高級的轎車提供了一個材料方面的保障,也可以促進我們廣西的汽車工業往中高端進行轉型和升級。


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